dudas varias

Hola santaneros, espero poder tener más tiempo para dedicar a mi ANIBAL, entre otras cosas bucear por los foros para conocer vuestras opiniones y experiencias sobre este mágnifico coche. ahora se me ocurren varias dudas que tal vez podais ayudarme.
Primero.- El testigo de 4x4 me ha dejado de funcionar. Mi coche lo compré de segunda mano a un particular y ya al principio
observé que la lucecita verde de 4x4 parpadeaba, tardaba en encender, y no era constante hasta que finalmente
dejó de funcionar ¿es dificil la reparación? ¿puedo repararlo yo? ¿puede ser algún contacto sucio?
Segundo.- Encontré el manual de servicio de Santana PS10 Anibal en internet, un documento pdf original de Automoviles Santana
en el que se especifican los procedimientos en detalle para reparaciones complejas, que deberian efectuarse en servicios
oficiales. pero tal documento esta en ingles y tardo mucho en traducirlo si bien entiendo que tal manual, es una tradución
de un original en castellano ¿Tiene alguien el manual en castellano?
Tercero.- Las faldillas cubrebarro las tengo sin montar pero las traseras me las trajeron con unos soportes metálicos que en alzado
tienen forma de 'ELE' y en planta tienen forma de 'UVE' y con tuercas soldadas en los taladros que despues de pasar horas
debajo del coche y darle mil vueltas no se me ocurre como se montan... ¿tiene alguien las faldillas montadas que me pudiese
enviar fotos? ¿podria alguien decirme si los soportes son necesarios o se monta la faldilla en la moldura de rueda? así he
visto algunos
Sin más deseando que disfruteis y cuideis (que es lo mismo) vuestro santana, hasta pronto

siento no poder ayudarte ya que las faldillas de mi massif son totalmente artesanales y me las hicieron en un taller y no tengo ni idea de como las hicieron

En este foro me parece que hay alguien que tiene el libro de taller del anibal en español

http://massifanibal.mforos.com/forums/

Sobre el testigo del 4x4 podria ser que se fundiera la bombilla? o un mal contacto como dices? en ese caso prueba a desmontar el panel y sustituir y/o limpiar la bombilla y conexiones.

Recientemente he tenido que llevar el coche al taller pues tenia una avería en los rodamientos del pivote de giro de la rueda delantera izquierda, y resultaba en demasiada holgura, vibraciones, etc y podia haberme ocasionado mayores problemas si no lo hubiese llevado a reparar. Hable con un muchacho que trabaja hace años en el servicio oficial y la respuesta que me dió sobre el testigo verde del 4x4 es que el interruptor podia estar sucio, o un cable (del interruptor supongo) estuviera algo suelto o pelado. normalmente cuando hay una derivación es a masa claro, lo que ocasiona que los voltios no llegan a la bombilla en este caso, así me explico que al principio perdia intensidad el testigo, o parpadeaba y finalmente dejo de lucir.
Sobre las faldillas creo que me las enviaron equivocadas puesto que los soportes de metal no encajan de ninguna manera pero como hace ya 2 años que las tengo guardadas en el garaje no podré devolverlas. Las montaré sobre la moldura de plástico de rueda por el lado trasero y con una pletina y tres tornillos como he visto en algunos santanas anibal.
saludos santaneros

pues ponte unas fotollos de como queda al final con las faldillas

eso eso, fotos, por favor